Die äusseren Beläge haben zwei kleine Nippel die den Belag in der Zang halten sollen. Die passten beim Wechsel in Skopje aber nicht auf die Passingen in der Zange. So haben wir die dann links beide und rechts einen weg geflext.
Ergebnis… trägt sich der Belag einseitig ab, dann führt der Druck dazu das der Sattel sich vom Belag weg bewegt hat. Und dann eben die Felge traf.
Zum Glück will man sagen, denn wenn er erst mal weit genug ist dann würden die Haltebolzen sich verbiegen und schlimmstenfalls ganz abrutschen.
Also die Beläge wieder gerade geschliffen und die Punkte an den Stellen aufgeschweisst wo sie lt. Bremszange hin gehören würden.
Kann btw. gut sein das die Amis die äusseren Beläge rechts/links codiert sind und wir einfach aus schierer «sowas macht doch kein Mensch» nich auf den Gedanken kamen die links/rechts zu probieren ob dann die Haltepunkte gepasst hätten.